De organisatie van deze City Deal wordt als volgt ingericht:

Projectorganisatie – De City Deal wordt aangestuurd en georganiseerd door een projectorganisatie die tenminste bestaat uit een projectmanager en projectsecretaris. De projectmanager is aangesteld door Agenda Stad en de initiërende Partijen in de voorfase van de City Deal. De projectorganisatie is verantwoordelijk voor het goed verlopen van de City Deal.

Bestuurdersnetwerk – Een keer per jaar wordt een bijeenkomst georganiseerd voor alle bestuurders die de City Deal hebben getekend (of hun opvolgers). Hierin wordt de voortgang gepresenteerd en vervolgstappen voorgesteld binnen en na de looptijd van de City Deal. Deze bijeenkomst vindt jaarlijks plaats in de eerste week van december.

Stuurgroep – Deze bestaat uit bestuurders en/of directeuren van de Partijen. De projectmanager rapporteert twee keer per jaar over de voortgang van de City Deal aan de stuurgroep. Op basis van deze evaluatie wordt de opzet van de City Deal geactualiseerd. In de stuurgroep zit tenminste een bestuurder van Stedennetwerk G40 en een vertegenwoordiger van een van de deelnemende Ministeries.

Kerngroep – Hierin zitten ten minste de projectmanager en de Dealmaker vanuit Programma Agenda Stad en Regio van het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties. De kerngroep is een wendbare, kleinere groep die besluiten voorbereidt en uitvoerende werkzaamheden bespreekt.

Kwaliteitsteams – Vanuit het netwerk van de City Deal worden kwaliteitsteams samengesteld die gevraagd en ongevraagd advies geven aan de werkgroepen. Leden van de teams zijn Partij in de City Deal. De kerngroep kan besluiten kwaliteitsteams toe te voegen of op te heffen.

Inwonerspanel – Vergelijkbaar met de kwaliteitsteams wordt een inwonerspanel samengesteld, die vanuit inwonersperspectief feedback geeft op de ontwikkelde instrumenten. Bij het samenstellen van de groep worden de opgaven uit artikel 2.1 als uitgangspunt genomen.

Werkgroep – Per procesvraag, wordt een werkgroep geformeerd, waarin de procesvraag stapsgewijs wordt opgelost en instrumenten worden ontwikkeld. Partijen nemen deel aan de werkgroepen.

Regionale alliantie  Partijen kunnen kiezen om rondom een procesvraag een regionale alliantie op te zetten om zo toepassingen direct in de eigen praktijk te kunnen testen.

In deze City Deal stellen de deelnemers zich tot doel om processen te veranderen in het sociaal domein zodat optimaal gebruik kan worden gemaakt van de kansen die digitalisering en technologisering bieden. De partners spannen zich gedurende de looptijd van de City Deal in om te innoveren, implementeren en continueren van ten minste zes processen waar digitalisering en technologisering een positief effect kunnen hebben binnen het sociaal domein. Lees hier hoe we dat doen.

Hieronder leest u met welke procesvragen we aan de slag zijn. Voor de leesbaarheid hebben we ze gecategoriseerd. Deze procesvragen kunnen nog in de opstartfase van deze City Deal gewijzigd worden door de partners.

Bestaanszekerheid

>> Hoe brengen we op een goede manier (onderdelen van) het sociale domein digitaal in kaart zodat we tijdig kunnen signaleren dat problemen kunnen ontstaan, zodat we op tijd de juiste zorg kunnen inzetten? En hoe kan de uitwisseling van data tussen de hulpvrager en verschillende hulpverleners worden geoptimaliseerd?

>> Hoe leren professionals de online klantreis van hulpvragers kennen en te benutten om zo hulpvragers adequaat te ondersteunen?

Gezondheid

>> Hoe kunnen we optimaal gebruikmaken van al bestaande digitale en technologische hulpmiddelen in de woning en de wijk, zodat mensen met (tijdelijke) lichamelijke en mentale beperkingen zelfstandig thuis kunnen wonen? Welke consequenties heeft dat voor aanpassing van wet- en regelgeving?

>> Hoe kunnen digitalisering en technologisering worden ingezet om bij te dragen aan een positief effect op de gezondheid van Nederlanders?

Kansengelijkheid

>>Hoe voorkomen we dat digitalisering de kansenongelijkheid vergroot en hoe kunnen we via onderwijs en in de leefomgeving daar een oplossing voor bieden?

Borging

>>Hoe krijgen we de organisatie mee? Hoe doen we aan kennisverspreiding?

Het ontwikkelen van de instrumenten moet uiteraard met de grootste zorgvuldigheid gebeuren. Technologie mag nooit een doel op zich zijn. Niet alles wat kan, is ook wenselijk. De ervaringen met digitale dienstverlening van overheidsinstanties kunnen daarbij belangrijke leerpunten opleveren. We zien dat terug in adviezen van de Nationale Ombudsman, in vragen van Kamerleden, in directe uitingen op social media, en in de pers. De toeslagenaffaire is hiervan een pijnlijk dieptepunt. We moeten voorkomen dat burgers en ondernemers bij de digitalisering van processen en contact met de overheid niet ongewild tegen extra barrières aan lopen, terwijl digitalisering juist zou moeten zorgen voor een betere afstemming tussen inwoners en professionals bij overheden en bedrijfsleven. Sterker nog, digitalisering en technologisering moet bijdragen aan een samenleving waarin iedereen in vrijheid kan leven en leiden tot een sterkere democratie. Die samenleving moet veilig zijn met een betrouwbaar maatschappelijk verkeer.

Wel visie, wel producten, geen beleid
We zien dat de mogelijkheden die digitalisering kan bieden vaak procesmatig slecht verankerd is bij veel publieke en maatschappelijke organisaties. Soms hebben zij wel een visie op digitalisering maar staat dit zelden boven aan het prioriteitenlijstje. Daarnaast zijn er gelukkig steeds meer digitale producten en diensten op de markt die het leven van de inwoners makkelijker zouden kunnen maken. Er wordt geëxperimenteerd met nieuwe werkwijzen. Maar er is nog weinig verband tussen ambities en uitvoering. Daardoor leidt visie niet automatisch tot uitvoering. Daarvoor moet je de werkwijze van professionals veranderen.

Helaas is het voor lang niet iedere Nederlander mogelijk om zelfstandig op een gezonde manier in de gewenste thuisomgeving te wonen en leven, terwijl ze dat wel willen. In de City Deal ‘Slim Maatwerk’ willen we onderzoeken welke oplossingen digitalisering en technologisering hiervoor kan bieden.

Voor lang niet iedere Nederlander is het vanzelfsprekend om zelfstandig en gezond thuis te wonen. In de propositie ‘De winst van het sociaal domein‘ wordt daar een aantal redenen genoemd:

> Zo heeft een groep Nederlanders problemen op het terrein van bestaanszekerheid, zoals bijvoorbeeld een slechte woonsituatie, gezondheidsklachten, eenzaamheid, schulden, inkomensproblemen. Niet zelden zijn dit complexe en meervoudige problemen en wordt door meerdere hulpverleners gewerkt aan een deel van de oplossing. Voor betreffende hulpvragers gaat het vaak om persoonlijke drama’s die snel een adequate oplossing behoeven.
>> Voor een andere groep is het om gezondheidsredenen niet langer vanzelfsprekend om zelfstandig te wonen en leven. Bijvoorbeeld omdat ze fysieke of geestelijke beperkingen hebben waardoor de eigen woonomgeving niet meer de prettige thuissituatie is die het hoort te zijn. Een andere groep Nederlanders leeft ongezond. Partijen zien in dat investeren in positieve gezondheid kansen voor mensen in kwetsbare situaties bevordert.
>> Daarbij heeft niet iedere Nederlander dezelfde kansen. Partijen willen de kansengelijkheid vergroten, want een doorlopende aanpak van onderwijs en ontwikkeling richting arbeidsmarkt bevordert bestaanszekerheid.
In de City Deal ‘Slim Maatwerk’ willen we onderzoeken welke mogelijkheden digitalisering en technologisering kan bieden om voor en met deze hulpvragers ingewikkelde problemen op te lossen, zodat ze weer actief onderdeel van de maatschappij uit kunnen maken.

Wel visie, wel producten, geen beleid
We zien dat de mogelijkheden die digitalisering kan bieden vaak procesmatig slecht verankerd is bij veel publieke en maatschappelijke organisaties. Soms hebben zij wel een visie op digitalisering maar staat dit zelden boven aan het prioriteitenlijstje. Daarnaast zijn er gelukkig steeds meer digitale producten en diensten op de markt die het leven van de inwoners makkelijker zouden kunnen maken. Er wordt geëxperimenteerd met nieuwe werkwijzen. Maar er is nog weinig verband tussen ambities en uitvoering. Daardoor leidt visie niet automatisch tot uitvoering. Daarvoor moet je de werkwijze van professionals veranderen.

Op een democratische manier
De deelnemers aan deze City Deal vinden dat digitalisering en technologisering moet bijdragen aan een samenleving waarin iedereen in vrijheid kan leven en dat het moet leiden tot het versterken van de democratie. Die samenleving moet veilig zijn met een betrouwbaar maatschappelijk verkeer. Dat is niet altijd vanzelfsprekend of eenvoudig: ontwikkelingen door digitalisering en technologisering kunnen deze vrijheid en democratie ook bedriegen. Daarom moeten de ethische dilemma’s die door het Rathenau Instituut zijn benoemd in het rapport ‘Opwaarderen’ in acht worden genomen. Dat zijn: privacy, autonomie, veiligheid, controle over technologie, menselijke waardigheid, rechtvaardigheid, machtsevenwicht.

We zijn halverwege de City Deal ‘Een slimme stad, zo doe je dat’ en het staat 2 – 0 voor de slimme stad. Bij rust. En zoals elke sportliefhebber weet, dan sta je er lekker voor. (En dat lees je in dit jaarverslag: Jaarverslag City Deal Een slimme stad, zo doe je dat)

1 – 0 : de eerste resultaten

In het afgelopen jaar hebben professionals van 60 partners van de City Deal verdeeld over nu 14 werkgroepen gewerkt aan de vraag hoe digitalisering en technologisering onze regio’s, steden en dorpen kunnen veranderen. De eerste resultaten liggen er. Zo hebben we geleerd hoe we crowd management kunnen uitvoeren met behoud van privacy. Hebben we smart mobility tools ontwikkeld die werken. Is de modelverordening smartcitytoepassingen een hele stap verder. Ontdekken we hoe we kunnen ontwerpen op een nieuwe manier. En leren we hoe een effectieve datastrategie opzetten. En dan mis ik nog een flink aantal onderwerpen.

2 – 0 : stevig fundament

Maar er is vooral een heel stevig fundament gebouwd onder de ruimtelijke ordening van de toekomst. Een ruimtelijke ordening waar verbondenheid voorop staat. En dat is net zo breed bedoeld als u het leest. Want verbondenheid gaat over techniek, over kabels, leidingen en 5G. Maar ook over het benutten daarvan. Of contact tussen mensen. En tussen mensen en informatie. Een ruimtelijke ordening waarin afstand en plaats een compleet nieuwe betekenis hebben gekregen, omdat ze er niet meer toe doen en juist daarom er meer toe doen dan ooit. Want als ik overal alles kan doen, waar ben ik dan? Waar vind ik betekenis, geluk en liefde?

En nu door

De slimme stad gaat niet over technologie en digitalisering, maar over het op een democratische manier gebruiken van alle kansen die die technologie en digitalisering bieden. Daar gaan we mee door. In het vervolg van de City Deal focussen we nog meer op het borgen van de (eerste) resultaten; op samenwerking met andere City Deals en het opzetten van de City Deal ‘Slim Maatwerk’; en op toepassen van de verworven kennis in gebiedsontwikkeling en andere showcaseprojecten. Alleen zo kunnen we de grote verbouwing waar Nederland voor staat goed aan pakken. Alleen zo kunnen we regio’s, steden en dorpen bouwen en houden waar we willen zijn. Nu en in de toekomst.

Jan-Willem Wesselink

Projectmanager City Deal ‘Een slimme stad, zo doe je dat’

De Energy and Environment Award voor het meest innovatieve project dat smart tools gebruikt om de stedelijke leefomgeving te bevorderen, is op donderdag 18 november uitgereikt tijdens de Smart City Expo World in Barcelona. De prijs pronkt niet op een schoorsteenmantel in New York of in het Turkse Konya – waar de overige kanshebbers vandaan kwamen – maar dicht bij huis, in Scheveningen.

Het Living Lab Scheveningen ging er met de prijs vandoor. Voor dit project werd de Scheveningse boulevard omgetoverd tot een testomgeving voor innovatieve toepassingen. Daarvoor werd slimme meetapparatuur aangelegd, verbonden aan de lantaarnpalen en kiosken op de boulevard. Zo werden gegevens verzameld over onder andere bezoekersstromen – ‘crowd management’ en biodiversiteit.

Opschaling

Het Living Lab Scheveningen is inmiddels geëvolueerd tot het expertisecentrum Digitale Innovatie, waarmee het een permanente status heeft verworden. Daardoor is er betere toegang tot budgetten en kunnen projecten beter opgeschaald worden. En juist dat is de reden dat het Living Lab Scheveningen de prijs in de wacht sleepte, zo vertelt acountmanager van het expertisecentrum Tijn Kuyper aan Stadszaken.nl.

Den Haag is met het project Living Lab Scheveningen één van de 16 steden en maar liefst 60 partners van de City Deal ‘Een Slimme Stad, Zo doe je dat’. De City Deal ging in 2020 van start en viel sindsdien al vaker in de prijzen. Zo won Argaleo voor het City Deal-project Crowdsafetymanager een CIO Magazine Innovation Award 2021.

Projectleider Jan-Willem Wesselink van de City Deal ‘Een Slimme Stad, zo doe je dat’ is dan ook trots dat opnieuw één van de projecten binnen de City Deal in de prijzen valt: ‘In Scheveningen zie je de slimme stad in de praktijk en we zijn heel trots dat we samen met de gemeente Den Haag en andere partners kunnen experimenteren en leren in Scheveningen. Maar bovenal zijn we heel erg blij voor de mensen van het Living Lab dat ze zo’n mooie prijs hebben gewonnen. Dat is een terechte beloning voor het harde werk dat daar is verricht.’

Lees meer over Living Lab Scheveningen:

https://www.denhaagcentraal.net/nieuws/economie/experiment-op-scheveningen-afvalrobots-en-kalmerend-licht/

Lees alles over de City Deal Een Slimme Stad, Zo doe je dat

Een slimme stad, zo doe je dat – Agendastad

Het Sociaal Innovatiefonds is een pilot van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid om werkgevers te helpen bij het doen van investeringen om groepen mensen uit de doelgroep banenafspraak aan te nemen. Volledig in lijn met de gedachte van de City Deal Impact Ondernemen doet het Sociaal Innovatiefonds dat door samen te werken met publieke en private partners. Samen met de impact ondernemer, partners uit de arbeidsmarktregio en financiers zet het Sociaal Innovatiefonds de vraag van de ondernemer centraal om financiële drempels weg te nemen en de businesscase rond te maken zodat er geïnvesteerd kan worden in het realiseren van duurzame banen voor mensen met een arbeidsbeperking.

In de pilot van het Sociaal Innovatiefonds worden drie werkgevers die willen investeren in inclusiviteit, maar hier financiële drempels bij ervaren, geholpen bij het rondmaken van hun businesscase. Eén van deze werkgevers is BIMair. Deze onderneming wil haar productieproces zo inrichten dat ze voor meer dan 100 mensen met een arbeidsbeperking een plek kan creëren. Hiervoor wordt intensief samengewerkt met het UWV en het Werkplein Drentsche Aa. Voor de financiering van deze investeringen werkt het Sociaal Innovatiefonds onder andere samen met de Start Foundation en One Planet Crowd. Via het platform van One Planet Crowd krijgt de crowd nu zelf de gelegenheid om mee te investeren in deze inclusieve werkgever!

Ben je benieuwd naar de casus en wil je zelf mee investeren? Kijk dan snel op de website van One Planet Crowd en doe mee (uiteraard niet voordat je het investeerdersmemorandum hebt gelezen en bewust bent van de risico’s)! Samen nemen we de drempels voor inclusiviteit weg!

Meer informatie over de pilot Sociaal Innovatiefonds is te vinden op www.sociaalinnovatiefonds.nl

Lees de executive summaries van de 15 onderzoeken die hebben plaatsgevonden binnen de onderzoeksregeling City Deal Kennis Maken. Binnen deze regeling kregen onderzoekers en docent-onderzoekers, die verbonden zijn aan de kennisinstellingen die meedoen aan de City Deal Kennis Maken, de mogelijkheid om kortdurende (maximaal 12 maanden) onderzoeksprojecten uit te voeren binnen het thema rijke leeromgevingen.

8. Routes naar stedelijke vraagstukken
Lees de executive summary.
Bekijk de roadmap Routes naar de Stad.

9. Wijkmakers on the move
Lees de executive summary.

10. Burgerschapsvorming in een interdisciplinaire leeromgeving
Lees de executive summary.
Lees het onderzoeksrapport.

11. Missiegedreven opgaven: Leeromgevingen op de Utrechtse stadskaart
Lees de executive summary.

12. Nieuwe stellingnames, erfgoedworkshops als ruimtelijke ontwikkelmethode voor gemeenten en ontwerpopleidingen
Lees de executive summary.
Lees meer over het onderzoek in het vakblad Groen.

13. Integrated Learning: Van de collegezaal naar de praktijk en weer terug
Lees de executive summary.

14. De ontwikkeling en evaluatie van werkvormen voor complexe samenwerkingen
Lees de executive summary.

15. Ontwikkeling interventietool voor docenten om maatschappelijke vraagstukken structureel te verbinden aan academisch onderwijs
Lees de executive summary.

Op 9 september 2021 lanceerden zestig partners van de City Deal ‘Een slimme stad, zo doe je dat’ de Toolbox Slimme Stad. De online toolbox biedt overheden handvaten voor digitalisering en technologisering in de fysieke leefomgeving.

‘Iedereen is op zoek naar haalbare en schaalbare tools om de smart city tastbaar te maken. Dat gaan we samen doen.’ Dat zei Wim Willems, voorzitter van de bestuurlijke G40 themagroep Smart Cities en wethouder in Apeldoorn tijdens de lancering van de City Deal in december 2020. Hij benadrukte destijds het belang van een toolbox voor het delen van al bestaande en geteste hulpmiddelen voor uitdagingen waar gemeenten een oplossing voor zoeken.
Negen maanden later is de Toolbox klaar voor lancering. Wethouder Willems ontving op 31 augustus een fysieke representatie van de gereedschapskist van Jan-Willem Wesselink, projectmanager van de City Deal. In totaal telt de Toolbox ruim tweehonderd smartcityinstrumenten. Bij elke tool staat een uitgebreide uitleg en achtergrond, zodat de gebruiker kan zien of een tool nog wordt doorontwikkeld en voor welke doelgroep hij bedoeld is.

De verschillende tools in de box zijn gekoppeld en onderverdeeld onder de zes smart city-pijlers die door de G40 worden gebruikt. Dit zijn smart living, governance, citizen, environment, economy en mobility. Zo is er de Atlas Leefomgeving (smart living), digitale kaarten waarop datapuen als burgerinitiatieven en de aanwezigheid van groen in de buurt zijn gevisualiseerd. Of Arkicity (smart citizen), een app waarmee burgers in staat zijn om mee te denken over ideeën voor de eigen leefomgeving. Maar er staan ook richtlijnen en stappenplannen op, zoals het Stappenplan voor Maatschappelijke Meerwaarde van Sensoren van de Provincie Noord-Brabant. Deze tool valt dan onder de categorie ‘smart governance’.

Het platform van de Toolbox Slimme Stad is laagdrempelig toegankelijk voor iedereen die zich afvraagt of er voor zijn of haar probleem niet al iets is bedacht. Overheden, burgers en private partijen kunnen er terecht om tools te vinden en te plaatsen. Het platform blijft zich dus doorontwikkelen. Ontwikkelaars van tools kunnen hun instrumenten aanleveren via www.toolboxslimmestad.nl.

Achter de schermen hebben aanbieders en gebruikers van de nieuwe Toolbox al ervaringen opgedaan. Een van hen is Diana Altena, werkzaam voor het ministerie van Binnenlandse Zaken. Zij was op zoek naar best practices in de smart city-sector en vond in de toolbox ‘een schatkist vol oplossingen’. Altena: ‘Ik raad iedereen met een vraagstuk aan om niet zomaar te googelen, maar direct naar de Toolbox te gaan. Of je een gemeente bent of iemand uit het bedrijfsleven.’
Ook Thamar Zijlsta, procesbegeleider bij de Stichting Koninklijk Nederlands Normalisatie Instituut (NEN), is enthousiast gebruiker: ‘Als partners overeenstemming bereiken over de werkwijze en effectiviteit van een tool, kan het Europees en verder worden geëxporteerd. De Toolbox is een inspiratie en een uitnodiging voor gemeenten om mee te gaan denken.’

Wilt u meer weten over de Toolbox? Kijk dan op: www.toolboxslimmestad.nl

Een gesprek tussen de Future City Foundation en BTG

BTG en de Future City Foundation werken nauw samen, verbinden vele ecosystemen en versterken elkaar op o.a. de City deals in Nederland rondom steden. De maatschappelijke verantwoordelijkheid die beide organisaties hebben in Nederland wordt benadrukt door Petra Claessen, CEO van BTG/TGG Services en ze staat stil bij de kansen die beide organisaties hebben en oppakken in Nederland. In het gesprek komt ‘Zo bestuur je een slimme stad’ van de Future City Foundation aan de orde, een recent boek dat goed weergeeft dat publiek en private samenwerking cruciaal is om steden te helpen met digitalisering. Luister hier naar het volledige gesprek onder leiding van Danny Frietman, kwartiermaker ICT.

CROW liet onderzoek doen naar de specifieke invloed van een aantal factoren op de beslissing van mensen om bij een verhuizing naar een binnenstedelijke omgeving een auto weg te doen of geen auto aan te schaffen.

Een terugkerende vraag, ook onder de deelnemers aan de City Deal Elektrische Deelmobiliteit, is hoeveel reguliere parkeerplaatsen zouden kunnen vervallen door het inzetten van een deelauto. Die vraag is niet eenvoudig te beantwoorden. Er spelen namelijk verschillende factoren mee. Om hier meer inzicht in te krijgen liet CROW een onderzoek uitvoeren door de TU Eindhoven in samenwerking met adviesbureau Empaction. De resultaten zijn te lezen in het onderzoeksrapport Wat is het effect van deelauto’s op autobezit?

Gedachte-experiment

Bijna 2500 respondenten deden mee aan een gedachte-experiment dat inzicht moest geven in de bereidheid om bij het verhuizen naar een binnenstedelijke omgeving hun eigen auto niet mee te verhuizen (of geen auto aan te schaffen). Onder de juiste omstandigheden zegt 70% van de respondenten in dit onderzoek hiertoe bereid te zijn. Dat is het geval wanneer er hoogwaardige alternatieven voor de eigen auto beschikbaar zijn (fiets, OV en deelvervoer) en deelvervoer leidt tot een kostenbesparing vergeleken met de eigen auto. “Dit laat zien dat er veel kansen liggen om het privéautobezit en het bijbehorende aantal parkeerplaatsen in nieuwe ontwikkelingen te verminderen,” vindt Margriet Schepman, senior beleidsmedewerker bij de NEPROM, de branchevereniging van projectontwikkelaars.

Kennispartner

Margriet is een van de leden van de klankbordgroep van dit onderzoek en tevens kennispartner van de City Deal Elektrische Deelmobiliteit en de Green Deal Autodelen II. Zij vertelt: “Om deelmobiliteit tot een succes te maken, moeten gemeenten, ontwikkelaars en aanbieders samenwerken aan het creëren van de juiste omstandigheden. Daarover ging de kennissessie die ik onlangs samen met Sanne Kalshoven organiseerde. Volgens mij sluit dit onderzoek daar ook mooi bij aan. Door zo verschillende trajecten waarbij ik betrokken ben met elkaar te verbinden, probeer ik invulling te geven aan mijn rol als kennispartner.”

Publiekssamenvatting

Een aantal jaren terug heeft de NEPROM Bewust Nieuwbouw opgericht om consumenten te informeren over alles rond het kopen en huren van nieuwbouw. “Dit is dus bij uitstek een doelgroep die overweegt te verhuizen. Als ze daadwerkelijk voor nieuwbouwwoning kiezen, is de kans groot dat daarbij deelmobiliteit wordt aangeboden,” zegt Margriet. Daarom is de lezers gevraagd om deel te nemen aan het onderzoek. “We hebben een publiekssamenvatting van het onderzoek geschreven om de respondenten en andere lezers te informeren over de resultaten. Met dit soort artikelen hopen we mensen aan het denken te zetten en voor te bereiden op een toekomst met deelvervoer.”

Denken in mobiliteitsnormen

Onderzoeksbureau Empaction schreef een blog over de onderzoeksresultaten. Margriet: “Empaction concludeert in het blog dat gemeenten idealiter veel meer richting een mobiliteitsnorm dan een parkeernorm gaan denken. In de kennissessie kwam ook duidelijk naar voren dat er niet naar parkeren alleen gekeken moet worden, maar dat het mobiliteitsvraagstuk als geheel moet worden bezien. Parkeren wordt dan het sluitstuk om te voorzien in de mobiliteitsbehoefte die niet op een andere, meer duurzame, manier kan worden opgelost. Ik werk er graag aan mee om via de City Deal die omslag te bewerkstelligen,” besluit Margriet.